- on COUVRE les appareils, en fin de journée, avec les bâches prévues à cet effet. Il ne s’agit pas d’une maniaquerie : l’objectif est de protéger les toiles et les enduits des fientes de pigeon, particulièrement corrosives. Et les bâches se rangent soigneusement dans le casier correspondant à chaque machine, afin d’éviter confusions et pertes de temps.

- on NETTOIE la verrière, dès que cela est nécessaire, et évidemment après le dernier vol. On utilise pour cela le plat de la main ( la peau de singe !! ) et non une éponge qui est toujours abrasive parce que jamais propre, et qui produit des rayures irrémédiables.

- on FAIT LE PLEIN avant de remiser l’appareil, s’il reste moins d’une heure de vol de carburant. Ça, c’est de la simple courtoisie.

- La poubelle auto videuse n’a toujours pas été inventée ! Si la poubelle du Club-House déborde, ne l’ignorez pas pudiquement :VIDEZ LA ! Les sacs vides sont à coté du frigo, en accès libre...

- Dans le même esprit, il y a également une SERPILLIÈRE dans le local essence, qui gémit d’être aussi peu sollicitée - ou, en tout cas, toujours par les mêmes...

J’insiste beaucoup sur le respect de ces petites règles. Leur observation est essentielle pour que nous continuions à nous retrouver entre gens convenables autour d’une passion commune. Elles sont en outre la base d’une atmosphère conviviale et amicale. Pour ceux à qui cela ne conviendrait pas, je rappelle qu’il existe des écoles de pilotage fort bien organisées, dans lesquelles le personnel rémunéré s’occupe de tout : il suffit de payer le prix.

C’est, comme vous le savez, une équation difficile à résoudre. Parmi les critères à retenir : la simplicité de pilotage, la facilité d’entretien, l’adéquation à la spécificité de notre terrain, le prix bien sûr... Il faut réfléchir soigneusement. N’oublions pas par ailleurs que nous volons actuellement à très bas coût car nos machines ( outre que fait que l’entretien est assuré bénévolement) sont AMORTIES. Ce qui ne sera pas le cas d’une machine neuve qu’il faudra en outre assurer «casse».

Bref, j’entrevois quelques heures de discussions passionnées... N’hésitez pas à nous communiquer vos propres analyses et suggestions.

- la Semaine des Sports aériens : du 11 au 19 mai, et à laquelle participent également nos amis vélivoles. Nous devrons organiser au club une permanence ( 2 personnes : 1 personne chargée de l’accueil + un pilote baptême). Cette Semaine bénéficie d’une promotion nationale, il serait dommage de ne pas en profiter.

- la journée Marie Marvingt , le 16 juin prochain, organisée par l’Union Aéronautique, avec la Métropole du Grand Nancy et les associations environnementales concernées par la découverte du Plateau de Malzéville. Nous vous donnerons de plus amples informations le plus rapidement possible. Merci à Dominique Lorentz qui s’occupe de la mise en place de cette journée.